我国买“瓦良格”号有多难？被人敲诈勒索，还有人为它含冤19年

前言

说起“瓦良格”这个名字相信大家应该都很熟悉，它是我国第一艘航母“辽宁舰”的前身。当初，在苏联解体后，已经建造了68%左右的“瓦良格”因为种种原因而无法继续建造下去。最终，我国花费了2000万美元将他买了回来，并于2002年到达大连。

当然，对于“瓦良格“号回国所经历的重重困难相信大家也都有所耳闻。但是，“瓦良格”号从购买到回国，这中间所经历的事情，其实远比我们所知道的更加艰辛，说是和唐僧一样经历了“九九八十一难”都不为过……

大家好，这里是围炉话史。带你品历史，看世界。 温一壶酒，促膝而坐，听我慢慢为您讲述。

瓦良格

1983年，苏联决定建造第二艘航母“定单106”。1988年，“定单106”的船体建造成功。1990年，“定单106”被命名为“瓦良格”号（纪念日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰）。

苏联解体后，虽然“瓦良格”被分给了乌克兰，但它还是在俄罗斯的编制内，于是双方为此进行了谈判。当时，如果要继续建造这艘航母，还需要花费最少2亿美元，可那时候的乌克兰根本拿不出这么多钱来，于是他就想让俄罗斯出这笔钱。但那时候的俄罗斯也不富裕，所以双方的谈判一直没有结果。后来，俄罗斯干脆直接把瓦良格拿给乌克兰抵债了。

对乌克兰来说，这东西留着也没啥用，既没钱继续建造，又没钱拆解（解体要花费2.5亿美元），于是乌克兰决定把这个卖了还债。

当时，西方国家对这艘航母一直虎视眈眈，害怕乌克兰把这艘航母卖给其他国家用作军事用途，所以一直在阻挠这件事。而乌克兰为了消除西方国家的顾虑，决定通过竞标的方式把这艘航母卖掉。于是，就有了后面的故事……

卖给中国

当初，在苏联解体的时候，我们的目光就瞄到了乌克兰身上。啊不对，是这艘船身上。因为我国近代的屈辱史，所以我们国家的海军非常想要这么一艘大船。

而那时候乌克兰本来就穷的快要卖裤衩了，再加上它又用不到这个东西（美国和俄罗斯也不允许），所以海军非常想要把它买回来。

从91年开始，海军方面的人员就在那边做调研，到了96年的时候，乌克兰总算同意了。不过，乌克兰有条件：买航母可以，但是必须要有招标的手续，而且手续要健全。于是海军就把报告提交了上去，但是最终因为种种原因而没有获得批准。

当时，国内对于是否需要航母还没有一个统一的意见：一部分人觉得这是好东西，瞧瞧老美，靠着航母指哪打哪;但是也有人受到赫鲁晓夫的影响，觉得这个东西没啥用处，就是一个海上的“棺材”。

因为这个争论一直没有结果，所以提交上去的报告也就没有了下文。

这个时候，已经多次提交报告的海军迟迟没有等到结果，所以就有些心急了。

以前不会有人卖给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不会原谅。

那时候，有好几个国家都在盯着这个东西，万一下手晚了，可就被别人抢走了。于是，就有人想，先想个办法把船弄回来在说，就算现在用不到，以后肯定会有用的。

随后，他们就找到了徐增平，让他先去乌克兰投标，然后对外的名义是做“赌船”。之后再把船拉回来。

说实话，当时我们的处境其实是非常不妙的，因为我们是所有竞标人员里金额最少的，只有两千万美元。当然，我们最后还是成功了。

1997年，徐增平成立了创律公司。次年，徐增平以“建造海上娱乐设施”的名义，通过创律公司购买了瓦良格，并向黑海造船厂支付了200万美元。不过，受到香港金融危机的影响，刚刚交了保证金的徐增平就破产了。

无奈之下，他们只能回国内找钱。当时，他们找到了当时海南的人民银行行长，看看能不能拿出2千万美元。但是，这时候的人民银行也拿不出这么多钱来。所以行长就找来了一些其他的金融机构，不过那时候其他的金融机构情况也不是很好，更何况这个东西名不正言不顺，所以最后也没有成功。之后，他们又找了几家，不过也都没有成功。最终，他们找到了华夏证券的董事长邵淳。

徐增平对邵淳说，我把瓦良格买下来了，但是现在还差两千万，你看能不能帮下忙。

虽然邵淳是个爱国者，而且他也一直关注着瓦良格，但是他还是一直不相信这件事。不过，随后徐增平就把中标协议给他看了，看过协议的邵淳也逐渐开始激动。所以直接拿出了两千万的钱给他，而且不需要抵押和利息。

只是那时候的他并不知道，这个项目并没有得到批准……

因为那时候的邵淳正忙着整顿华夏证券的事情，所以他把这件事都交给了徐增平去办。但是，让他没想到的是，这也给他自己惹来了不小的麻烦。

按照原本的约定，10月31日就已经到了航母交付的时间，但是此时的邵淳却迟迟没有等到消息，他等来的只有各种账单。而此时的徐增平还说要继续加钱。

邵淳很疑惑，合同不是都签过了吗，为什么还要加钱呢？哪有坐地起价的道理。

但是当邵淳查看那些汇款单之后才发现，徐增平并没有把钱全部用于购买航母。前前后后加起来，他也只付了一半的钱。在邵淳的不断追问下，徐增平终于承认他把买航母的钱挪用了。

原来，徐增平把原本用于买航母的钱拿去买了豪宅，不仅如此，他还因为欠债被人告上了法庭。

随后，乌克兰黑海造船厂发来最后通牒，如果不在限定日期内把钱交清，他们就当创律公司放弃了购买权。

虽然徐增平没钱了，但是这件事也不能半途而废。于是邵淳就让他把创律的股权（80%）转让出来，由华夏证券继续履行合同。

随后，邵淳以4800万美元收购了创律的股份，而这其中，有3500万美元都落入了徐增平的口袋。而在这件事上，徐增平净赚了2500万美元。

至此，徐增平和瓦良格的关联也就到此结束了……

虽然邵淳决定继续履行合同，但是他并没有打算让华夏证券出面，毕竟这样太过明显了。于是邵淳找到了另一家公司——北京东方汇中投资公司，继续购买瓦良格号。

之后，邵淳把所有的股权都转到了这家公司。

因为欠款拖欠了很长时间，所以乌克兰决定把瓦良格重新拍卖。但是在张勇（华夏证券）和戴岳（东方汇中）的努力下。1999年10月，创律和黑海船厂签订了正式的合同，瓦良格属于中国了。

购买完瓦良格后，剩下的事就是如何把船拖回来了。可就在这时，意外再次发生了。

因为邵淳使用的资金被占用的时间太长了，所以公司内部有人把他举报了，这件事也就被牵出来了。于是，上头下令严查：

一个证券公司，买什么航母，个人肯定有好处，10%这是国际惯例啊。随后又派6个部门联合调查，还批复了十六个字：胆大妄为，严肃查出，以敬国法，以敬效尤。

之后，邵淳就被停职了。

在被停职之后，瓦良格的事再次被搁置了下来。在调查组询问邵淳的时候，邵淳希望调查组能够就够接手瓦良格，但是调查组表示这件事不在他们的权限范围内，瓦良格的事也就不了了之了。

到了2000年3月时候，邵淳接到消息，东方汇中因为欠债的原因把瓦良格抵给台湾了。听到这件事后，邵淳很吃惊。不过就在他还在疑虑的时候，对方拿出了证据给他，看到这些，邵淳也不得不信了。

考虑到这件事的严重性，有人建议他将这件事汇报给中央。在一番犹豫之后，他把这件事通过一些途径向中央进行了报告。

当晚，中央命令不惜一切代价把瓦良格给弄回来。

之后，华夏证券把所有的资料全部交给了国家，国家正式接手这个项目……

归国受阻——土耳其

瓦良格从购买到归国是历经了重重磨难的，尤其是在美国的要求下，乌克兰把船上的所有武器和动力系统全都拆了，只留下了舰体。

至于网上所说的瓦良格的图纸，这个问题其实看看我们现在航母的飞速发展情况就能知道了。

而在离开港口的一天前，美国人还特意派人登上瓦良格检查了一番。在瓦良格通过黑海的时候，他们还挑唆土耳其不让瓦良格通过这里。

1999年7月，创律雇佣了一家拖船公司将船拖离了港口。从此，瓦良格也正式开启了他坎坷的回国之路。

当瓦良格要经过博斯普鲁斯海峡时，土耳其按照美国的指示开始刁难我们。他们以船体会影响海峡的航行为由，让瓦良格退回黑海。到了8月，当瓦良格再次试图通过海峡时，土耳其再次阻拦。无奈之下，我们只能和土耳其进行谈判，而这一谈就是一年半……

12月，美国驻土耳其大使会见了米尔扎欧鲁（土耳其国防部长），“表达”了对瓦良格的“关心”。2000年，米尔扎欧鲁在访美前向土耳其总理建议拒绝让瓦良格通过海峡。

在谈判的这段时间，我们每年还要支付不菲的停泊费用和拖船公司的费用。但是没有办法，我们太需要这艘船了。

雪中送炭——希腊

在我们被土耳其刁难的时候，和土耳其积怨已久的希腊向我们伸出了援助之手。首先，他们以国家做担保，免除了10亿美元的过路费。然后，他们还为我们提供了大动力的拖船，帮助瓦良格通过博斯普鲁斯海峡。

在通过海峡没多久的时候，瓦良格就遇到了非常大的风暴，因为它没有动力，全靠拖船航行。所以在面对暴风的时候，连接瓦良格的缆绳断了几根。随后，在11艘大马力拖船的帮助下，瓦良格才顺利通过了海峡。

11月，当瓦良格来到爱琴海之后，希腊还派出军舰对其护航。不过，就在这里，瓦良格再次发生了意外。在这里瓦良格又一次遇到了非常大的风暴，10余根缆绳被刮断。此时的瓦良格开始不受控制，在海上漂移。

在瓦良格飘向埃维亚岛时，危险的情况再次来袭。于是希腊迅速派出直升机将船上的7个人救出。等到风暴稍微减弱的时候，才再次把瓦良格固定好。聚过来的资料显示，为了固定瓦良格，希腊还牺牲了一名水手。

启程，回家

2001年，土耳其军方访问北京，受到我国领导人接见。在回国后，土耳其军方态度开始转变，

并向总理府建议放行瓦良格。随后，我国派出人员访问土耳其，并为其带去了3.6亿美元的经济援助。

8月，土耳其允许瓦良格通过海峡，但是他们提出很多苛刻的条件：比如缴纳10亿美元的保证金；拖船要由土耳其指挥；起雾停航、大风停航、海面不平也要停航等等。

除此之外，他们还要求中国每年要有200万人去土耳其旅游，还要中国向其提供卫士1火箭炮的有关技术。

就这样，在得到了巨大的好处后，土耳其放行了瓦良格。

10月31日，瓦良格通过了博斯普鲁斯海峡。之后，在瓦良格想要借道苏伊士运河的时候，美国再次指使埃及从中作梗，阻止其通过运河。

最终，瓦良格只好选择绕行，经过地中海、大西洋、好望角以及一系列漫长的旅行后，终于在2002年3月3日成功抵达了大连。

至此，在航行15200海里，耗时4个月（123天）后，瓦良格终于从乌克兰来到了中国，为日后中国航母的发展添砖加瓦……

土耳其为何帮助我国？

可能大家会比较疑惑，同为北约成员国，希腊为什么要帮助我们呢？

其实，希腊和土耳其的关系非常不好，常常因为边境问题产生冲突。当然，这也和两国的历史有很大的关系。

土耳其的前身是奥斯曼帝国，奥斯曼帝国还曾经统治过希腊。而作为东罗马帝国传承者的希腊，他们理想中的首都伊斯坦布尔（君士坦丁堡）现在是土耳其的城市。为此，两国没少闹矛盾。

而在土耳其刁难我们的时候，希腊主动对我们提供能提供帮助，一方面是可以恶心土耳其，给土耳其添堵。另一方面也可以获得我们的好感，从而获得一些利益。毕竟，我国因为瓦良格被迫和土耳其做了很多生意，他们从我们国家获得了不少的利益。比如对土耳其开放旅游。另外，希腊的经济一般，在欧盟中的地位也不大，所以它自然希望能够多交一些朋友，多一条出路。更何况，在这次之后，希腊也确实得到了不少的好处。

结语

从2002年瓦良格回国到今天，已经过去了将近20年。在这二十年的时间里，我们的国家发生了翻天覆地的变化。而那些年我们所遭受的屈辱与磨难也成为了我们前进的动力，时刻告诫着我们要发奋图强。

如今，我们也不再是那个任人宰割的国家了，我们的强大为世界所目睹。同时，我们也不应忘记那些在国家强大的过程中，为这个国家付出默默的那些英雄。没有他们，就没有我们的今天。

附录

邵淳

2018年，北京市委通知华夏证券前董事长邵淳，瓦良格一事已经结案，因为他在这件事里对国家做出的重大贡献，有关部门决定，将会按照董事长级别补发19年来欠他的工资和奖金，并特别为他颁发一个对中国航母事业做出突出贡献的证书。

虽然这件事过去了这么久，但还是有很多人不理解邵淳为何要这么去做，堂堂的一个公司老总，把自己弄得一无所有，值吗？

其实这个答案早就已经有了，在2000年邵淳给调查组提交的一份报告中，在报告的结尾处他写道：

苟为利害生死以，岂因祸福趋避之。只要对国家有利，我个人愿付出一些代价。

土耳其

虽然土耳其一直受到美国的扶持，但它并未得到包括美国在内的西方国家的认可，而双方的的差距太大，所以土耳其并没有把全部的希望都寄托在美国身上。

后来，为应对周边国家的威胁，土耳其向俄罗斯购买了S-400防空导弹系统。而土耳其的这一行为也激怒了美国，于是美国开始扶持希腊并对土耳其进行制裁。

随后，土耳其疯狂地武装自己。但是，此时的土耳其缺少一项重要的技术——雷达系统。于是，土耳其再次把主意打到了中国的身上。

2019年，为了获得先进的技术，土耳其数次向我国示好，希望能够和我们合作，但是我国因为各个方面因素拒绝了土耳其。随后，土耳其在向美国购进“爱国者”时，也遭到了拒绝。

希腊

在希腊遭遇债务危机时，我国和希腊进行了多方面的合作，不仅为其提供了贷款，还投资了许多的建设项目，帮助希腊走出了债务危机。有数据显示，希腊40%的投资都来自中国。