​飞机起飞或降落时是顺风还是逆风，如果飞机起飞时面对的时速300－400公里的

飞机起飞或降落时是顺风还是逆风，如果飞机起飞时面对的时速300－400公里的逆风，是不是几乎可以不用跑道原地起飞了？

如果飞机起飞时面对的时速300－400公里的逆风，是不是几乎可以不用跑道原地起飞了

这风速，不要说飞机了，连候机室，塔台，甚至机场地皮都给吹飞了。

飞机顺风飞快还是逆风飞快

逆风顺风相比较而言逆风好比快。

因为飞机翅膀上表面是凸出的,所以空气流动路程比下表面长,因为在相同的时间内流过相同的空气,所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快,所以压强小,造成压力差,使得飞机能够飞起来

在逆风环境中,空气流速明显加快,飞机翅膀产生的上升力更大

在顺风环境中,要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外）

飞机起飞时与地球自转的方向相同吗为什么

经常坐飞机的人知道，这个问题本身是错误的，飞机起飞并不总是与地球自转的方向相同，即飞机起飞并不总是自西向东的，飞机起飞方向是任意的。

这是因为飞机起飞原理同火箭发射的原理并不相同。

实践中飞机起飞方向受到很多因素的影响，最主要的因素是风向，而不是地球自转方向，飞机起飞要逆风飞行，此外飞机起飞时还应该考虑航空区域管制（是否向民航开放），周围地形、建筑物等影响。

那么飞机为什么要逆风起飞了？

飞机能够飞起来是因为飞机翅膀上获得了大气的给的方向向上的浮力，起原理是伯努利方程。

如上图为飞机翅膀侧面剖视图，由于飞机翅膀上面的弯曲度比下面的弯曲度大，即空气从翅膀上面流通过去的路程比下面流通过去的路程要长，时间相同，因为飞机翅膀上方的空气流通速度就较快，根据下面伯努利方程，速度大则静压力小，即飞机翅膀上方的压力小于下方的压力，即飞机将获得一个向上的托举力。

飞机准备起飞时滑行的速度很慢，为了尽快的获得一个较大的升力，采用逆风飞行的方法，加大与空气的相对速度，使得飞机尽快达到起飞安全高度（我国安全高度为25米）。

实践调查表明绝大多数飞机事故都是在起飞阶段发生的，因此选择一个有利的方向尽快起飞到安全高度至关重要。

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飞机起飞方向怎么定

飞机起飞是按照迎风起飞（逆风而行）规则起飞的。这是因为飞机起飞结构的特殊性要求决定的。

任何时候飞机起飞，都必须接到塔台的起飞命令，否则会在候机区待命。塔台会在严密观测风向后，向飞行员报告风向指标，便于飞行员将飞机移出，并缓慢开到风向正确的跑道尽头，排队起飞。

飞机是顺风起飞的对吗

飞机能否起飞，取决于飞机与空气的相对速度。

顺风滑行，当飞机的速度超过风速，达到所需升力时，同样是可以起飞的。只不过逆风起飞更容易些。老式的螺旋桨飞机因其速度较低，因此其起飞对风向和风速的要求很高，大多采取逆风起降。而现代的喷气式飞机的速度远远超过一般的风速，所以如果风不是很大，一般是不考虑风向的。

飞机是逆风起飞的么

相对气流。逆风时，相对气流速度比无风时大，在较低的地速下就能获得足够的升力；顺风时，相对气流速度比无风时小，在很高的地速下才能获得足够的升力，所以相对顺风，逆风时飞机起飞时间更短，使用跑道更短，消耗能量更少

飞机为什么逆风起飞安全

因为逆风可以缩短起降时的滑跑距离。我们知道，放风筝开始总要牵引风筝迎风跑一段距离，目的是增大风筝相对于空气的速度，使它得到更大的升力而更快地上升。同样，飞机在起飞之前，也要滑跑一段距离，使其产生足够的升力而能够离开地面。不论有风还是无风，对于一定的飞机，它离开地面所应有的相对于空气运动的速度（称为空速）是相等的，这个速度与飞机相对于地面运动的速度（称为地速）是相等的。但在有风时，情况就不同了。如果是逆风起飞，飞机还没滑跑，便已经有了一定的相对于空气运动的速度，得到了一部分升力。若其他条件不变，这时，飞机只需要比较小的地速就可以具有离地所需的空速。也就是说，飞机只需要较短的滑跑距离就能获得离地起飞所需要的升力。所以与无风时相比，滑跑距离短。相反，顺风起飞时，滑跑距离长。例如，当风速为5米/秒、飞机离地速度为100公里/小时时，由逆风起飞改为顺风起飞，滑跑距离约增加0.8倍。因此，飞机通常采用逆风起飞。只有在情况紧急或风速不大、风向多变时，才采用顺风起飞。飞机着陆与飞机起飞的情况类似。逆风着陆，滑跑距离缩短，而且风速越大，滑跑距离就越短。顺风着陆，滑跑距离长。因此，通常飞机也是按逆风方向着陆。但逆风不宜过大，否则会引起飞机操纵上的困难。