​这条公交车线路逆天了：从江苏开到安徽，价格还不贵

这条公交车线路逆天了：从江苏开到安徽，价格还不贵

公交车是现代人最常用的交通工具之一。一般来说，公交车线路都是分布于城区及其郊区，不会延伸到另一个城市。不过，偶尔也会有一些"逆天"的公交车线路，不但延伸到另一城市，还跨越到另一个省。

比如我们即将提到的徐州公交901路。

徐州是江苏省的一个地级市，素有"五省通衢"之称。2019年03月08日，徐州开通了901路公交车线路。这条线路始于徐州市的淮西客运站，线路途经三环西路、311国道、市场路、站前路，最终到达萧县火车站。萧县火车站位于萧县，萧县隶属于安徽省宿州市。这就意味着，徐州公交901路是一条跨省线路。

徐州公交901路全长约25公里，共有8个站点，分别是淮西客运站、汽车东站、生物工程学院、雨润新城、姬村、地下道东（临时停靠点）、车站路（临时停靠点）、萧县火车站。从淮西客运站出发，过了姬村，就进入萧县境内。淮西客运站的首班车运营时间为06:00，末班车运营时间为21:00。萧县火车站的首班车运营时间为05:10，末班车运营时间为19:00。

901线路票价实行实行无人售票，全程一票制5元。如果是乘坐大巴车，25公里路程需要约10元。所以，这条线路总起来说不算贵。

公交车具有很强的城市公共服务属性，需要依靠财政投入。徐州市在901路的前期资金投入就达到1800万元，配备了18辆新能源公交车。

那么，江苏徐州为啥要将公交车线路开到安徽萧县？

徐州的官方说法是："徐州至萧县城际公交是贯彻落实国家、省、市建设淮海经济区中心城市、一带一路重要节点城市重要战略部署，推进淮海经济区毗邻城市间公共交通互联互通，实现毗邻地区公共服务均等化的重要举措。"

萧县的官方说法是："（徐州公交901路）对落实县域经济东向发展战略，积极融入淮海经济区中心城市，构建方便、快捷、畅通的城际'绿色通道'，促进两地人文商贸融合交流，树立良好城市品位和形象，助推社会经济持续发展均注入了新的活力。"

其实，历史上萧县和徐州曾经是"一家人"。准确地说，萧县是徐州的一部分。

萧县有6000多年的文明史和3100多年的建城史，至少从东晋时期开始，萧县就隶属于徐州，长达1500多年。1955年，国家为了方便对洪泽湖实施统一管理，将原属于安徽省的盱眙县、泗洪县，划给江苏省管理。将原属于江苏省的砀山县、萧县，划给安徽省管理。萧县从此脱离徐州，隶属于安徽宿州。

不过，萧县虽然离开了徐州，却因为离徐州更近（距萧县城区距徐州只有15公里，距宿州却有75公里），因此被称为"徐州的后花园"。萧县人外出工作、学习、经商，往往首选徐州，而非苏州。萧县人买房子，也更愿意在徐州购买。当然，徐州人在萧县置业、购房的也不在少数。一到周末，萧县城区到处都是挂着苏C车牌的车子。

就连萧县官方，也有意识地提出"融入徐州发展"这个理念。据媒体报道，早在2015年11月26日，萧县还召开了"萧县融入徐州发展工作调度会议"，时任萧县的县委常委、副县长汪友宏要求，"各成员单位排出时间节点，明确分工任务，齐心协力，把融入徐州发展这项工作做实做好。"

其实，这些年徐州也在做出类似的努力。将公交车线路开通到萧县，即是这种努力的表现之一。据了解，徐州甚至还计划将地铁S4号线延伸到萧县。

【参考资料：《徐州首条跨省公交线路开通，开往安徽萧县》等】