绝处逢生，摩尔多瓦在被封锁成内陆国的情况下，发展出远洋港口

摩尔多瓦是一个东欧内陆国，面积约3万平方公里（不包括德左），人口约300万（不包括德左），首都为基希纳乌。

摩尔多瓦地图

看地图，现在的摩尔多瓦本土如果加上德左与南比萨拉比亚，算是一个比较完美的组合。摩尔多瓦本土的农业，德左的工业，加上南比萨拉比亚的沿海地带，这就是原来的摩尔多瓦。

原来的摩尔多瓦，被俄罗斯帝国和苏联分别占领了一次，等于被斯拉夫人占领了两次。

特别是苏联占领的这次，可以说奠定了摩尔多瓦后来几十年的贫穷。

苏联占领后，把摩尔多瓦一分为三:摩尔多瓦本土、德左、南比萨拉比亚，其中南比萨拉比亚划给乌克兰，至此摩尔多瓦失去了出海口，连多瑙河沿岸也一起失去。

德左，即德涅斯特河沿岸，留在摩尔多瓦但高度自治，将大量德左地区的摩尔多瓦人（属于罗马尼亚人）迁到西伯利亚和哈萨克斯坦。

因为德左是这个地区的工业中心，所以俄罗斯人和乌克兰人作为产业工人被迁到了这里。

俄罗斯人多了之后，就和摩尔多瓦本土之间有了二心，在苏联将要解体的前夕，宣布脱离摩尔多瓦独立，自称苏联加盟共和国，不过苏联和摩尔多瓦都没有承认。

接下来的一年发生了德左从苏联独立，摩尔多瓦从苏联独立，苏联解体。但德左名义上还是摩尔多瓦的一部分。

德左不愿意跟着摩尔多瓦混的原因，一方面这个地区俄罗斯人比较多，第二个原因是这个地方在苏联时代是工业区，相对比较富裕，肯定不想跟着以农业为主的摩尔多瓦。

与乌克兰的领土互换

摩尔多瓦独立后，想建设一座港口，内陆国也有海洋梦，也需要直接的进出口。所以就找到乌克兰，没好意思直接提归还南比萨拉比亚的问题，而是提议和乌克兰置换一部分领土，换一段多瑙河沿岸。

久尔久列什蒂港

谈判到了2005 年，摩尔多瓦终于和乌克兰达成协议，进行了领土交换，摩尔多瓦在那里获得了多瑙河（国际水道） 430 米的河岸。

久尔久列什蒂港

我们看地图可以知道，摩尔多瓦东南角的那部分，几乎把乌克兰敖德萨州一分为二，所以乌克兰是很乐意跟摩尔多瓦合作的。

乌克兰的公路要过境摩尔多瓦

合作之后，乌克兰在那个地方过境摩尔多瓦，土地归摩尔多瓦，但道路本身将由乌克兰人拥有和维护。

久尔久列什蒂港

久尔久列什蒂港，位于多瑙河与普鲁特河交汇处的一个港口，是摩尔多瓦唯一可供海船进出的港口。

久尔久列什蒂港

原来摩尔多瓦并没有多瑙河沿岸，只有普鲁特河沿岸，1996年摩尔多瓦开始在普鲁特河建设油码头，2006年建成。

久尔久列什蒂港

2005年摩尔多瓦跟乌克兰置换多瑙河沿岸。2009年，摩尔多瓦又建设了客运码头，第一条海上客运航线为久尔久列什蒂到土耳其伊斯坦布尔的。

久尔久列什蒂港

粮食转运码头于 2009 年 7 月 24 日启用。2012 年又建设了一个集装箱码头。2015 年，又建设了第二个粮食码头，目前还有空间可容纳一个额外的码头。

粮食码头

这个港口由一家荷兰公司 Danube Logistics 管理，在欧洲复兴开发银行的帮助下投资了 6000 万美元，共有 460 名员工，其中一半来自附近的的久尔久列什蒂村。