​歼10D真的可以有，成飞研制双发大10方案，曾被当作歼20

歼10D真的可以有，成飞研制双发大10方案，曾被当作歼20

自2005年进入部队服役之后，歼10家族已经发展出A、B、C、S等多个型号。而就在最近，一款被称为歼10D的最新改进型“猛龙”战机又成为大家关注的焦点，据称它大量采用了歼20的技术，已经从歼10C的3.5代进化到3.75代，甚至可以称得上是标准的中型四代机，作战性能超过FC31鹘鹰。因为相比歼10C，歼10D已经采用了深度隐身技术。

歼10D会是这样吗？

很多人对歼10D展开过瑰丽的想象，认为它可能就是上图这样的，也就是当年歼10-21的隐身版。但实际上，其巨大的单垂尾，无论如何都不可能实现隐身，因此如果所谓的深度隐身属实的话，那么歼10D真正的样子可能并非如此，至少要采用V型双垂尾，也就是说它可能接近曾经的大10。

这就是歼10-21

在歼10的研制过程中，曾经出现过两次外形改变非常大，几乎等同于新机的改型设计。其中之一，就是歼10J，这是搭配048航母的弹射型舰载机方案，据称它不但采用了双中发设计，而且还将腹部进气道改为两侧进气道，就像当年891航母的歼7J舰载机一样。

歼10J舰载机方案一

歼10J舰载机方案二

而在双发的歼10J基础上，成飞还曾经研制过一个大10方案，这是一个双发双V尾的隐身飞机设计，当年高山的CG曾展现过与大10类似的外形，并被大家当作歼20，而局座张召忠说的没有歼20，只有歼10改，可能也是指这个方案。

双发大10方案一

在今天看来，将当年的大10方案进一步细化隐身，变成歼10D，是完全可行的。当年高山CG还展现过另一款被大家误以为是歼20的方案，也许这就是歼10D的来源了。

双发大10方案二

可能有人会问，我们已经有了歼20，为何还有发展歼10D。答案有两个，首先，歼10D如果真的是双发双V尾的话，可以作为舰载机，取代FC31鹘鹰。当年大10方案就是在歼10J舰载机的基础上发展出来的，现在又回归舰载机，也算是有始有终。

当年这个歼10A，其实就是大10的一个方案

另一方面，则是可以和歼20高低搭配，歼10D再改，毕竟它也是歼10战机的底子，价格相对便宜，可以大量装备，生产速度也很快，能够弥补目前歼20产量不足的缺陷。其实在歼20研制之初和面世之后，成飞还有多个并行的中型甚至是轻型四代机方案，有一些虽然被人为下马，但相关的研究已经非常深入，套个歼10D的壳子重生也不是完全不可能。

成飞的一些方案可以借歼10D重生

在我国战机的发展史上，存在许多大改方案，有的已经改得可以称为全新的战机，比如歼8和歼8II，运8和运9等等，特别是歼7家族，更是出现了歼7J舰载机、歼7FS和有着“小歼10”之称的歼7MF。因此，歼10家族出现这样的大改型号，未必不可能。

歼7都能改成这样，歼10为什么不可以改成那样？

现在是隐形空战时代，在歼20、F22、F35这些四代机面前，所有的非隐形战机都已经落伍了。作为思想超前的成分设计团队，这个时候一定不会推出一款类似歼16这样的三代机或者3.5代机，相信歼10D很快就会曝光的，到时候它真实的模样，一定会让大家非常惊喜。

歼10的故事，还会继续